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    来源:随州日报

    POST TIME:2020-3-29 21:10

    【新朋友】点标题下“华商网”订阅 【老朋友】点击右上角分享或收藏 4月26日,新建西安至安康速铁路可行性研究报告获得中国铁路总公司、陕西省人民政府正式批复,标志着西康高铁即将启动实质性建设。 40分钟到安康,2小时到重庆 西康高铁既是国家高速铁路网包海通道的组成部分,也是西安至重庆高速铁路的北段。线路建成后将形成纵贯西部、沟通成渝和关中两大国家城市群的快速客运大通道,以及沟通陕、甘、宁、晋、蒙西与西南地区间的最便捷客运通道。 该项目计划2019年开工建设,2023年投入运营,建成后西安到安康的时间将由目前的3个小时缩短至半个小时左右,西康高铁在安康西高铁站预留向重庆方向延伸的布设条件,届时西安到重庆也只需2个小时。 ▲图片为示意图,实际线路以国家发布为准 丨起止 西安东站——太河——柞水西站——镇安西站——桐木站——安康西站 丨长度 170.42km 丨车站 6座 丨时速 350km/h 丨投资 329.2亿元(估算) 丨正线桥隧比 95.03% 丨全线新建隧道 20座 丨全线新建桥梁 33座 丨工期 2019-2023年 西康高铁大事记2017.03.13西康高铁勘察设计招标2017.6.23西康高铁可研方案经铁路总公司审查通过2018.3.12西康高铁建设用地规模及耕地补划方案通过2018.8.7西康高铁建设项目预审获自然资源部批复2018.10.24使用林地可行性和地震安全性评价招标结果公示2019.3.5西康高铁水土保持方案报告书取得省水土保持局批复2019.3.14西康高铁环评通过生态环境部批复2019.4.26正式获得中国铁路总公司、陕西省人民政府联合批复 关于西康高铁,具体站点设置 作为陕西省“米”字型高铁网规划中的重要一“竖”,西康高铁对架构陕西省高铁网主骨架、完善国家高速铁路网布局意义重大。 此线路自西安东站引出,穿越秦岭后,经柞水、镇安、旬阳至安康西站,正线全长170.4公里。全线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西站6个车站。 安康西站效果图 西安东站 西安东站是西安铁路枢纽“四主一辅”的主枢纽之一,共设18台35线:普速4台8线、城际4台8线、高铁10台19线。近期以承担南向、东南向客车始发终到作业为主。 主要办理西武、西渝高铁动车始发终到作业,以及西兰、银西、包西高铁-西武、西渝高铁,郑西、大西高铁-西渝高铁动车作业;西康铁路普客始发始发终到作业,以及陇海、包西、侯西铁路-西康铁路普客通过作业;西安-潼关等部分关中城际动车作业。远期规划增加办理枢纽东向、北向普客始发终到作业。 城市轨道疏解方面,规划3条地铁线路衔接。 西安东站由西安至十堰高铁工程实施设计,西康高铁与西十高铁分别承担 50%投资。 柞水西站 柞水西站设在商洛市柞水县城西北侧马房子河谷与其支沟的交汇处, 距包茂高速出口连接线 3.1km。车站性质属于中间站。 车站总规模 2 台 4 线(含正线 2 条),到发线有效长 650m,设基本站台 1 座,侧式站台 1 座,规模均为 450×8×1.25m,设旅客进出站通道 1 座(宽 12m)。站房设于桥下。车站设综合维修工区 1 处,利用安康端咽喉设置的牵出线进行转线作业。 镇安西站 镇安西站呈南北走向布设,设于镇安县城西北侧铁铜沟,距县城中心直线距离约5km。车站性质为中间站,办理客运作业。 车站总规模2 台 4 线(含正线 2 条),到发线有效长 650m,设侧式站台(450×8×1.25m)2 座,设旅客进出站地道 1 座(宽 12m)。站房位于线路右侧,敷设方式采用线侧下式。站对侧设综合维修车间 1 处。 桐木站 桐木站位于旬阳县桐木镇西北约 1.6km 处三沟交汇处,车站顺沟设置桥站。属于越行站,近期不办理客运,预留远期办理客运条件。 设到发线 4 条(含正线 2 条),有效长 650m。车站信号楼设于桥下。 安康西站 新建安康西站为安康枢纽主要客运站,办理始发作业,车站位于安康市高新区西侧、傅家河西岸,配套站前广场与城市规划紧密衔接。 车站初始规模按 3 台 8 线布置,远期随天水——十堰铁路引入预留 1 台 2 线,总规模 4 台 10 线。到发线有效长 650m,设岛式站台(450×12×1.25m)4 座,设旅客进出站地道 2 座(宽 12m)。 站房位于线路左侧,敷设方式采用线侧下,站对侧设置综合维修车间、动车存车场各 1 处,设存车线 6 条(近期按照 1 线 1 列位设计,预留接长条件)。 2018年12月29日,西康高铁安康西站站前广场已开工。 “万达之争”,西安至重庆怎么走? 当西成高铁开通之后,备受西安人关注的高铁项目就是西安至武汉、西安至重庆的高铁。如今西安至十堰高铁也确定将在今年开工,然而西安至重庆的高铁却还在因为线路走向问题争夺。 西安至安康高铁正式批复,我们再来谈谈西安至重庆高铁。目前争议点就是川渝境内站点的走向,西渝高铁最初设计规划时,它的走向有两个方案。 东线方案:重庆—涪陵—忠县—万州—城口—安康—西安(全长660公里) 西线方案:重庆—广安—达州—万源—安康—西安(全长645公里) 走达州,还是走万州?这是高铁线路之间的博弈,更是城市之间的战争。高铁代表着经济,这对西部城市来说至关重要。 西安至安康高铁正式批复,我们没有停下发展的进步,期待西延、西十、延榆等更多线路的批复! 编辑:华宝 | 作者:华宝 | 审核:叶子 部分内容来源:安康市人民政府网站、陕西省发改委、安康门户网等 文章来源:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1632231819123298377&wfr=spider&for=pc

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