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    来源:辽源日报

    POST TIME:2020-3-29 19:57

    【新朋友】点标题下“华商网”订阅 【老朋友】点击右上角分享或收藏 西安地铁又有大动作!同意西安市城市轨道交通第三期建设规划,建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目,规划期为2019-2024年;涵盖西安市、咸阳市和西咸新区,包括5条新建线路和2条延伸线路,建设里程约150公里,估算总投资约969亿元。 国家发展改革委批复了《西安市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)》。 截止目前,西安地铁相继建成运营4条线路,通车里程126公里,今年日均客运量达到253万人次,高峰日客运量达到329万人次,每公里客流强度持续位居全国第一。 西安城市轨道交通三期规划 线路一帖看尽 近日,国家发展改革委批复了《西安市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)》。 本期建设规划涵盖西安市、咸阳市和西咸新区,包括5条新建线路和2条延伸线路,建设里程约150公里,估算总投资约969亿元。这是去年下半年国家重启地铁规划批复以来第10个获批的城市地铁规划,也是唯一跨行政区域的地铁规划,批复规模位居10个城市前列。 本期批复的建设规划包括1号线三期(秦都站-森林公园)、2号线二期(草滩北-北客站、韦曲南-常宁)、8号线(环线)、10号线一期(杨家庄-水景公园)、14号线(北客站-贺韶村)、15号线一期(细柳-韩家湾)、16号线一期(沣东小镇-能源三路)。到2024年,西安地铁将形成“棋盘+环+放射”12条线路,建设和运营里程423公里的城市轨道交通网络,轨道出行率占公交出行比例将达到35%以上,对进一步完善立体综合交通运输体系,加快关中平原城市群和西安国家中心城市建设,持续壮大“三个经济”将发挥重要作用。 1| 西安地铁1号线(三期) 森林公园站←→咸阳秦都站 新建秦都站至森林公园地铁10.5公里,设7座车站,采用B型车,全部为地下车站。 ★ 建设工期:2019-2023年 ★ 总投资:73.38亿元 ★ 2019年投资:15亿元 建成后该线路将贯通西安市中心区与咸阳市中心区,乘坐1号线可从秦都高铁站直达西安北大街,极大地方便市民出行,使咸阳真正融入大西安综合交通体系。 2|西安地铁8号线 新建环线地铁50公里,均为地下线,采用A型车,设车站35座,设车辆段、停车场各1座。 ★ 建设工期:2019-2023年 ★ 总投资:385.72亿元 ★ 2019年投资:77亿元 (根据之前公开资料绘制,以最终设置为准) 地铁8号线是西安轨道交通线网中唯一的环线,也是西安市民最期待的一条地铁线路。 按照此前公布的规划,35座车站中包含有17个换乘站!平均站间距1.43公里,将大西安的地铁版图串联起来。 预估站点分别是:华清东路-苏王村-广泰门-堡子村-杨家庄-余家寨-贞观路-市图书馆-明光路-范家村-红庙坡-小白杨-丰禾路-开远门-土门-新桃园-延平门-高新一中-科技六路-科技八路-电子城-电子正街-东仪路-会展中心-雁塔南路-雁南四路-雁南五路-曲江大道-雁翔路-公园南路站-长鸣路-东月路-等驾坡站-万寿南路站-韩森路站-万寿路-王家坟 ▲西安地铁8号线勘察现场 西安地铁8号线将1-6号地铁线路串联,更加方便市民换乘。大环线的规划实施促进了路网的形成,将“放射性”的地铁线路串联起来,提高运力,缓解交通压力。 3| 西安地铁14号线 北客站←→贺韶村 新建北客站至贺韶村地铁13.8公里,均为地下线,采用B型车,设车站8座,设停车场1座。 ★ 建设工期:2019-2021年 ★ 总投资:85.21亿元 ★ 2019年投资:28亿元 西安地铁十四号线(北客站~贺韶村)为东西走向,规划东端起点为国际港务区,跨灞河后抵达北客站,待机场线开通运营后与其贯通,未来将实现北客站与机场的联通。 预估的8座车站分别是:尚贤路站、大学城站、辛王路站、体育中心站、双寨站、三义庄站、港务大道站、贺韶村站。 4| 西安地铁2号线二期 北客站-草滩北;韦曲南-常宁宫 起止丨北客站-草滩北;韦曲南-常宁宫 长度丨7.02km 设站丨4座 地铁2号线贯穿市区南北,为西安地铁首条运营线路,也是目前客流量最大的线路。 地铁2号线二期将向北、向南分别延伸两站,北端延长3.6km,终点为草滩北;南端延长3.4km,终点为常宁宫。 2号线延伸的同时,将对现有潏河停车场进行扩建。 ▲2号线二期向北走向 5| 西安地铁10号线一期 起止丨杨家庄-水景公园 长度丨34.6km 设站丨15座 10号线一期工程为杨家庄-水景公园段,南起与8号线换乘的杨家庄站,北至高陵区水景公园,线路全长34.6km,设站15座,含换乘站7座;设一段一场,分别为高陵车辆段和环园中路停车场。10号线北段、支线及南段则调整为二期、三期线路。 6| 西安地铁15号线一期 起止丨细柳-韩家湾 长度丨19km(高架3.4km,地下15.6km) 设站丨11座(高架3站,地下8站) 连接丨航天基地-韦曲-大学城-高新新区-草堂 15号线一期从韩家湾(航天基地)到细柳(高新新区),将成为东西串连长安区大学城的第一条地铁,远期预留延伸至鄠邑区。全线将采用A型车。 7| 西安地铁16号线一期 起止丨斗门沣东小镇-能源三路 长度丨65.3Km、一期15km(均为地下线) 设站丨8座(换乘站4座) 西安地铁16号线一期线路起于规划建设中的斗门沣东小镇,一路沿沣泾大道北上,经张旺渠、高铁阿房宫站、科统三路、科统六路、上林路、能源中心后,抵达一期工程终点站能源三路。车辆段设置于秦都区沣东街道沙河滩。 线路来源网络,仅供参考,请以官方公布为准 到2024年,西安地铁将形成“棋盘+环+放射”12条线路,建设和运营里程423公里的城市轨道交通网络,轨道出行率占公交出行比例将达到35%以上,对进一步完善立体综合交通运输体系,加快关中平原城市群和西安国家中心城市建设,持续壮大“三个经济”将发挥重要作用。 地铁二号线客流强度全国第一 西安需要地铁来升级 地铁是伟大的科技革命,其重要性不属互联网。在2018年长春、苏州、重庆、杭州等多个城市的第三期轨道交通规划获批之时,作为西安人最为期待。新一轮的地铁建设周期依然开启,在这个至关重要的赛道上,一个城市稍有落伍,就会输掉城市竞争的优势。 毫无疑问,地铁建设已经成为各大城市的王牌。 然而作为,全国客流强度总是第一的西安,最期待城市轨道交通三期规划。 中国城市轨道交通客流强度数据表(来源:轨道交通) 中国城市轨道交通客流强度数据表(来源:轨道交通) 提到西安地铁,很多人都说:你看三号线在浐灞、国际港务区都没人,没有必要再继续加强建设线路了,而且地铁还亏钱。那是不是真的没有必要期待三期规划,期待西安地铁建设与开通更多线路呢? 答案是NO!西安城市轨道交通三期规划为什么如此重要? 2018西安地铁每月客流统计(来源:西安地铁族) 首先,保证城市正常运行。地铁线路越多,可以让城市路网更加合理,交通出行更加便捷! 其次,带动沿线商业与城市发展。地铁一开,黄金万两,地铁的开通必将带动沿线周边的商业价值!最直接的就是房价肯定上涨!因为有地铁,交通方便! 最后,连接城区与郊区,缓解中心城区压力,以此带动城市周边的发展;扩大城市规模,提升城市的综合竞争力。 根本上讲,有地铁的城市和没地铁的城市,就像是汽车时代和马车时代的区别,前者对后者是降纬打击,后者没有任何还手之力,这类城市将被那些超大规模城市彻底虹吸,直至失去存在的必要,而配置在这类城市的不动产,终将一文不值。 地铁承担着人们的生活,也展示着城市的自信。只有交通越来越便捷,人才会愿意留下来! 编辑:华宝 | 作者:华宝 | 审核:叶子 文章来源:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1637937835331183508&wfr=spider&for=pc

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